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波纹涵管的发展前景

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【摘要】:
公路工程的涵洞一般采用钢筋混凝土制作。现采用波纹涵管代替钢筋混凝土进行涵洞施工在国内时一项新技术,波纹涵管以其性能稳定、安装方便、有利环保、造价低等优点迅速在公路施工中代替了钢筋混凝土施工的涵洞,发展前景非常广阔。

道路工程的涵洞一般采用钢筋混凝土制作。现采用波纹涵管代替钢筋混凝土进行涵洞作业在国内时一项新技术,波纹涵管以其性能稳定、安装方便、有利环保、造价低等优点迅速在道路作业中代替了钢筋混凝土作业的涵洞,发展前景非常广阔。



道路作业中,应用波纹涵管代替钢筋混凝土进行涵洞作业的历史已经有100多年了。1896年,美国率先进行波纹涵管通道、涵管的可行性研究。其后,在美国、加拿大、澳大利亚等国的道路建设中,均采用了波纹涵管进行涵洞的作业1990年,日本高速道路设计,规范制定了波纹管涵设计技术规范。随着波纹管涵在世界各地的安装使用,证明了此种结构在各种使用情况下的通用性。在我国改革开放后,深圳及大同煤矿开始从国外进口成品波纹管涵进行涵洞作业。之后,上海市道路管理处、上海市政工程设计研究院上海同济大学金属波纹管涵进行了动、静载试验,结果表明能满足设计使用要求,填补了国内的空白,且迅速得到推广应用。幕墙一贯反应用于我国各地道路设施建设当中。钢波纹涵管投入到了青海道路作业当中,三年的实践证明,波纹涵管在北方寒冷地区完全符合道路建设当中的涵洞作业要求。陕西通途交通设施有限公司是一家专业生产波纹涵管(板)的企业,主要产品包括道路涵洞通道用波纹钢管(板)、相关配套设施有桥梁支座伸缩缝、钢波纹腹板桥、声屏障、钢便桥、土工材料、防水材料、金属挂网、防眩板道路护栏等交通基础设施和其他相应的基础设施。

实践证明,用波纹涵管代替钢筋混凝土进行涵洞作业,无论从作业周期、作业造价、环保意义等方面都有其不可比拟的优越性,且用波纹涵管进行涵洞作业,可大大提高道路行车的舒适度与安全性,避免道路中涵洞的错台跳车现形,有利于解决西北地区寒冷霜冻对砼管涵结构的破坏问题。